デルタ航空がアメリカン航空（破産法11条；日本の民事再生法に相当）の買収が実現なら世界首位に

昨年11月にアメリカン航空は破産法第11条という日本の民事再生法に相当する適用の申請を破産裁判所に申請しました。
その後航空業界だけでなく投資ファンドもアメリカン航空の買収を模索していたのですが、デルタ航空がアメリカン航空を買収しようとする動きが実現しようとしています。
　アメリカン航空の最大の敗因は人件費（労務コスト）のセービング不足（人件費の節約に努めなかった）によるものであるから、デルタ航空の買収前には、大がかりなリストラ策を行っていなければ、デルタが世界首位となっても同じような結果になるのかと思われます。
　しかし、そこは日本ではなく「アメリカ」。労働問題も日本よりシビアではないため、デルタも思い切ったコストカットをおこなっていくに違いありありません。

　

　
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続報）三セク（さいたまソフトウエアセンター）が破産へ〜設立時見通しが甘すぎた「埼玉県・さいたま市」

昨日のさいたまソフトウエアセンター（破産）の別の記事になります。
　要するに、埼玉県やさいたま市がこういった事業を開始する時に「見通しが甘かった」という事になります。
今の国に多く存在している「特殊法人」は、こういった事と同じです。
　同じ内容の倒産でも、民間企業ならとっくに「破産」で代表取締役も個人破産。地方自治体なら延命のうえのしぶしぶ法的倒産、「国」であれば、監督官庁などの「税金の投入」などより「救済」大きな甘さがあるのは当然の事です。
　国の「事業仕分け」が効果をあまり表わさないのも、そこ（特殊法人）の利益に甘える人たちが多いことが現状なのだということです。

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過払い金・貸金法律倒産系/被災被害者の会/社会人サークル情報2012年01月12日

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2012年01月11日の東京人脈社会人サークル行事速報版 | http://t.co/ZZ6Eu2ud　at 01/12 00:06