三光汽船、私的整理へ＝事業再生ＡＤＲを活用〜法的倒産（民事再生法）の一歩手前か？

海運会社の三光汽船が、私的整理の事業再生ADRを用いて倒産前の処理（ちょっと支払いを遅らせてくれ！とか、危ないけどお金を援助してくれ！）迄行きませんが、経営が危なくなっているとこが分かりました。
　最近法的倒産したエルピ―ダメモリは4600億円という製造業での最大の負債額となっていますが、この三光汽船は５２００億円というとても大きな負債総額を出していることで有名です。
　海運はどうしても必要なものですが、原油の高騰（原子力発電停止にともなう火力発電による石油の需要など）が大きな要因を占めているものと思います。
　今後海運業界も三光のように一層厳しくなっていくので、なんとか対策をたてていかなければと思います。
海運は経済の原点です。海運から船を造る重工業が発達し、船を運航する会社があり、船に何かあった時の「保険」というものがあり、船を動かすためには資本の増強（株式）が必要であり、船が無事帰ってきて儲けが出た時は株式の配当。というように、今の経済活動は船から始まっています。

　ですから、この間「お家芸」と言われた「半導体のエルピ―ダ」が倒産し、日本経済の成長を担ってきた「海運」をダメにしたら、もう日本は廃人です。
　去年の３月１１日の東日本大震災の復興も「日本経済」が重要なカギを示します。
もう一度原点に立ち返って考えなくてはなりません。

三光汽船、私的整理へ＝事業再生ＡＤＲを活用〜法的倒産（民事再生法）の一歩手前か？

三光汽船、私的整理へ＝事業再生ＡＤＲを活用
　中堅海運会社の三光汽船（東京）が、私的整理の一種である「事業再生ＡＤＲ（裁判外紛争解決手続き）」を活用し、経営再建を目指す方向で最終調整していることが１０日、分かった。海運不況や原油価格の高騰で資金繰りが悪化していた。
　三光汽船は１９８５年に会社更生法の適用を申請。負債総額５２００億円と、当時としては戦後最大の企業倒産となった。９８年に会社更生手続きを終え、事業を継続していたが、再び業績が低迷。２０１１年３月期は連結純損益が１４１億円の赤字となっていた。（2012/03/10-12:24）
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2012031000202
(2012/3/10時事ドットコム）